23 thoughts on “chemtrail strane emissioni

  1. alfio verdi

    SCIE CHIMICHE SENZA DUBBIO! mi rivolgo a tutti i difensori da strapazzo del
    NWO…piantatela e fate un favore a voi stessi..nn commentate invano..nn
    convincete + neanche paperino..ok!

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  2. Fulvio Turvani

    questo watch?v=RlaUOEa2UGY è il video originale. Ho sbagliato i commenti
    sono quasi 700. L’ENAC non c’entra nulla perché il tutto è avvenuto negli
    USA. Inoltre se sei in emergenza con 150 passeggeri a bordo scarichi dove
    sei e metti giù l’aereo. Ho credi ad esempio che l’A320 finito nello Hudson
    si sia prima preoccupato di non inquinare il fiume e poi di dove mettere
    giù l’aereo?

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  3. saramarasgrunt

    @ferro809 mah… ste immagini sono talmente esplicite da sembrare quasi
    finte… Ma da dove/chi son state prese delle riprese aeree così belle?
    …non sembrano certo amatoriali…

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  4. HanesRoadRon

    for those of you that do not understand (the chemtards of the world) MTOW
    AND MLW ARE TWO VERY DIFFERENT WEIGHTS Just look for yourself by googling
    (I know how you like to google LOL) “747-400 Freighter performance summary”
    Other aircraft have similar performance charts

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  5. Fulvio Turvani

    La prima sequenza è un fuel dumping di un 777-200 fatta sul mare. La cosa è
    chiaramente descritta nel video originale e discussa in oltre 600 commenti.
    Video che tu hai copiato, presumo senza averne il permesso.

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  6. chavspotter

    Here’s the original upload from 2006: watch v=RlaUOEa2UGY. American
    Airlines 777 dumping fuel due to medical emergency before landing at
    Anchorage Alaska. ”ferro809” stole the video, then added a new soundtrack
    and stupid title.

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  7. ferro809

    si prendo molti spezzoni nel web e creo dei montaggi per cercare di
    informare su cose che nessuno parla, ho notato i commenti nel link che hai
    messo, e sono tutti commenti in inglese qui perlomeno apriamo un dibattito
    all’italiana (sensa permesso sembra minaccioso :-) ) ciao alla prox

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  8. ferro809

    ottimo articolo su straker riguardo a questa sostanza cosi possono
    raggiungere i propri scopi anche facendo un fuel dumping, manovra veramente
    diabolica

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  9. ferro809

    l’a320 ha realmente avuto un emergenza, mentre altri aerei come quello nel
    link non ha dovuto fare nessun atterraggio di fortuna ne alleggerirsi per
    la discesa, prima di tutto tutte le volte che atterrano scaricano un pò di
    carburante e poi atterrano? sarebbe uno spreco enorme , in più tutti gli
    aerei sono fatti e collaudati per atterrare e decollare a pieno
    carico…..ameno che non avesse un motore fuori uso , ma nel link non cita
    nessun guasto allora come mai fuel dumping?

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  10. Graham Floyd

    @ferro809 You don’t know the conditions that this plane was under while
    this was happening, it is plausible for a plane to unload fuel during
    extreme conditions, or if its weight exceeds the runways maximum weight.
    Its less of a legal issue to dump fuel than it is passenger luggage. And
    plus, use some sense, if they were going to poison us they wouldn’t do it
    right in our face as this video so clearly shows.

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  11. ferro809

    e lo scarico carburante avviene sopra città o terra ferma a bassa quota? io
    non credo….è una cosa vietatissima, solo in casi di emergenza…..cmq
    grazie per la precisazione

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  12. Alain Laurendeau

    @ferro809 Ca c’est loin d’être du kérosène mon homme!! il serait temps que
    tu lèves les yeux vers le ciel et admire les chemtrails et les nuages
    artificiels qu ils font mon mouton!!

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  13. Rosario Marcianò

    @ferro809 Non hanno bisogno di farsi scoprire così facilmente. Aggiungono
    additivi come lo STADIS 450 direttamente al carburante.

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  14. Rosario Marcianò

    @ferro809 3.1.4 Spargimento di sostanze o lancio di oggetti Il lancio di
    oggetti o lo spargimento di sostanze puo’ essere effettuato solo in
    conformita’ alle disposizioni ENAC ed in conformità a quanto reso noto con
    le pertinenti informazioni aeronautiche. Tale attività, quando prescritto,
    è oggetto di autorizzazione da parte dei competenti enti ATS. La
    documentazione che determina leventuale diniego dellautorizzazione è
    conservata per tre mesi e viene mostrata a richiesta.

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